De chauffeurs moeten eco-driving dagdagelijks toepassen, maar het is aan de transporteur om de chauffeurs op te leiden en continu te motiveren. En nog voor de vrachtwagens de baan op gaan, kan hun verbruik naar beneden gehaald worden. Dit door verstandig de ritten in te plannen, te investeren in eco-tuning en onderhoud van de vrachtwagen en te kiezen voor duurzamere vrachtwagens. Daarnaast is opleiding, regelmatige feedback en communicatie met de chauffeurs uitermate belangrijk om de resultaten te consolideren. Ook het bijhouden van je verbruik is essentieel, zo kan je snel zien dat enkele aanpassingen een grote besparing opleveren.

Motiveer uw chauffeurs om aan eco-driving te doen door een resultaat voorop te stellen. Spreek bijvoorbeeld af om op een jaar tijd 7% brandstof te besparen en beloon uw medewerkers met een bedrijfsfeest of geschenk indien dat resultaat wordt behaald. Zorg er ook voor dat de chauffeurs onderling ervaringen kunnen uitwisselen over eco-driving. Organiseer bijvoorbeeld om het half jaar groepsgesprekken of een memobord waar ze elkaar tips kunnen geven.

Gespecialiseerde opleidingsverstrekkers geven opleidingen en ondersteuning op maat met als doel het brandstofverbruik te doen dalen en de verkeersveiligheid te verhogen. Wij geven je alvast graag 10 praktische eco-driving tips mee voor de chauffeurs. Deze tips komen het best tot hun recht wanneer ze in de praktijk worden ingeoefend met een professionele instructeur. Elke vrachtwagen heeft zijn specifeke kenmerken en de tips moeten aan de praktijk worden aangepast. Ook voor ondersteuning bij het opvolgen van het verbruik na een eco-driving opleiding, kan je terecht bij de opleidiningsverstrekkers.

Het voertuig
Alles begint uiteraard met het voertuig zelf. Het spreekt voor zich dat vrachtwagens uit de 20ste eeuw meer verbruiken dan de huidige generatie. De nieuwere Euro 4 en Euro 5 motoren beperken ook de uitstoot van fjn stof, een goede evolutie aangezien vrachtwagens verantwoordelijk zijn voor een belangrijk deel van de totale uitstoot. Wist u trouwens dat Euro 5 voertuigen in Duitsland, Zwitserland en Oostenrijk minder tol hoeven te betalen? Nieuwere vrachtwagens beschikken ook over een veel effciëntere koppelcurve. In een ver verleden kwam het vermogen pas vrij vanaf 1500 à 2000 toeren. Nu is dat al vanaf 1000 toeren en minder. Het is wel essentieel dat chauffeurs op een andere manier leren rijden met deze vrachtwagens. Uit gewoonte laten sommigen de motoren te hoog in de toeren gaan wat het verbruik onnodig de hoogte injaagt. Veel chauffeurs rijden op hun gehoor dat getraind en afgestemd is op motoren die minder vermogen hebben bij een laag toerental. Daarom bieden verschillende constructeurs nu zelf opleidingen aan bij de aankoop van een nieuwe vrachtwagen of raden ze een eco-driving cursus aan. De nieuwe generatie automatische versnellingsbakken vormen een specifek probleem. Om zuiniger te rijden kan de chauffeur tussenkomen in het schakelgedrag van de automaat. Ook dit komt aan bod tijdens een cursus eco-driving.

Onderhoud
Een goed onderhouden vrachtwagen verbruikt minder en zal ook langer meegaan. Vervang daarom tijdig vervuilde lucht- en olieflters. Gebruik ook de correcte olie en respecteer strikt de onderhoudsintervallen. Om vlot en ecologisch te rijden is het onderhoud van de versnellingsbak en de achterbrug ook belangrijk. Bijzonder aandachtspunt zijn de banden. Zij vormen het contact tussen de vrachtwagen en de weg, wat rolweerstand veroorzaakt. Het is die rolweerstand die een grote impact heeft op het brandstofverbruik. Hoe beter de bandenspanning, hoe minder de rolweerstand.

Eco-tuning
Naast de rolweerstand overwinnen vrachtwagens ook heel wat luchtweerstand. Op snelwegen maakt de luchtweerstand zelfs de helft van de totale weerstand uit. Hoe hoger de snelheid, hoe groter de weerstand. Daarom is het van alle belang dat vrachtwagens zo gestroomlijnd mogelijk zijn. De meest bekende vorm van eco-tuning bij vrachtwagens is de dakspoiler, goed voor 20% minder luchtweerstand en 7% minder brandstofverbruik. Vooral voor vrachtwagens die veel kilometers afleggen op autosnelwegen loont het de moeite om te investeren in eco-tuning. De luchtweerstand verminderen, hoeft trouwens niets te kosten. Open ramen, fapperende zeilen en loshangende kabels beïnvloeden evengoed de aerodynamica. Wie met een strak zeil rijdt, bespaart 3,7% brandstof. Ook vrachtwagens met een open laadbak verbruiken 10,5% meer brandstof, dek deze dus af , indien mogelijk.

Planning
We dienen jouw uiteraard niet te overtuigen van het belang van een goede planning van de verschillende ritten. Hoe effciënter de dispatching en routeplanning, hoe minder nodeloze kilometers gereden worden wat tot een fikse brandstofbesparing leidt. Zorg er ook voor dat de beladingsgraad zo hoog mogelijk is zodat het verbruik per vervoerde ton lager ligt, zonder uiteraard de vrachtwagens te overbelasten. Ritten zonder vracht moeten zoveel mogelijk vermeden worden, net als files. Deze zijn niet alleen tijdrovend maar zorgen voor extra verbruik door het vele afremmen en optrekken. Tracht daarom zeker de piekuren te mijden. Als transportbedrijf kan je gebruikmaken van tal van ondersteunende computerprogramma’s en communicatiemiddelen om uw ritten effciënter te organiseren.